الأسئلة الشائعة حول النقل بالمغرب

يمكن إنشاء شركة ذات مسؤولية محدودة (SARL) برأسمال أدنى قدره 10.000 درهم. إضافة إلى رأس المال، احتسب مصاريف التأسيس (القانون الأساسي، السجل التجاري، ICE) ثم رخصة النقل. عمليًا، قدّر ما بين 5.000 و15.000 درهم من المصاريف ومدة 4 إلى 8 أسابيع لبدء النشاط.

نعم بالنسبة للنقل لحساب الغير: يجب التسجيل في سجل الناقلين والحصول على ترخيص من وزارة النقل، وفق ثلاثة شروط — الكفاءة المهنية والقدرة المالية وحسن السيرة. أما النقل لحساب الذات فهو حر. بعد ذلك يحصل كل مركبة على بطاقة نقل.

المعرّف الموحد للمقاولة (ICE) هو رقم من 15 خانة يُعرّف كل مقاولة بالمغرب. يُمنح مجانًا عبر الإنترنت، وهو إلزامي في جميع الفواتير بين المهنيين. غيابه يعرّض لعقوبات ولرفض خصم الضريبة على القيمة المضافة.

نادرًا. نظام المقاول الذاتي محدود برقم معاملات سقفي ويستثني عدة أنشطة منظمة. وبما أن نقل البضائع لحساب الغير يتطلب رخصة، فإن الشركة ذات المسؤولية المحدودة (SARL) أنسب عمومًا بمجرد أن يتجاوز النشاط بعض الرحلات العرضية.

يخضع النقل الطرقي للبضائع للضريبة على القيمة المضافة بنسبة 20%. أما نقل المسافرين فبنسبة 14%، والنقل الدولي للتصدير بنسبة 0%. ويجب أن تُبيّن الفاتورة الضريبة مفصّلة حسب كل سعر عندما تجمع عدة خدمات.

يكون التصريح شهريًا إذا تجاوز رقم المعاملات دون احتساب الضريبة مليون درهم، وفصليًا دون ذلك. ويتم عبر بوابة SIMPL التابعة للمديرية العامة للضرائب قبل 20 من الشهر الموالي للفترة. ويكلّف التأخير 5% غرامة إضافة إلى 0,5% عن كل شهر.

تتضمن الفاتورة المطابقة الهوية الكاملة للبائع (ICE، السجل التجاري، التعريف الضريبي، الباتيندا)، ورقمًا تسلسليًا غير منقطع، والتاريخ، وهوية وICE الزبون، وبيان الخدمة، والمبلغ دون احتساب الضريبة، والضريبة حسب كل سعر، والمبلغ شامل الضريبة. وأي إغفال يعرّض لغرامة.

نعم، جزئيًا. يستفيد الغازوال المستعمل في مركبات النقل من حق خصم الضريبة على القيمة المضافة، وفق الشروط المنصوص عليها في المدونة العامة للضرائب. احتفظ دائمًا بفواتير الوقود والطريق السيار والصيانة لاسترجاع هذه الضريبة القابلة للخصم.

تشمل اشتراكات CNSS حصة الأجير وحصة المشغّل، يُضاف إليها التأمين الإجباري عن المرض (AMO) والتعويضات العائلية. والتعويضات الاجتماعية القصيرة والطويلة الأمد محددة بسقف على الأجر. وتفاصيل النسب والسقوف موجودة في دليل سُلّم CNSS 2026.

تُخصم من الأجر الخام اشتراكات CNSS وAMO الخاصة بالأجير، ثم الضريبة على الدخل المحتسبة حسب السُّلّم التصاعدي بعد خصم المصاريف المهنية. وللمنح (النقل، الرحلة) معاملة اجتماعية وجبائية خاصة. ويقوم حاسب الأجر الصافي بأتمتة هذا الانتقال من الخام إلى الصافي.

منحة النقل معفاة من الضريبة على الدخل ومن الاشتراكات في حدود سقف تحدده القوانين؛ وما زاد عن ذلك يُعاد إدماجه. وهي تختلف عن منحة الرحلة الخاصة بقطاع النقل، والتي تخضع لقواعدها الخاصة.

رخصة الصنف C مطلوبة لشاحنة حاملة يفوق وزنها 3,5 طن، ورخصة الصنف CE للمجموعة المفصلية (جرّار + نصف مقطورة). أما رخصة الصنف D فتخص نقل الأشخاص. ويظل الفان النفعي بوزن 3,5 طن أو أقل متاحًا برخصة الصنف B.

تخضع مركبات نقل البضائع للفحص التقني كل 6 أشهر في مركز معتمد. ويشمل الفحص الفرامل والتوجيه والإنارة والإطارات والتلوث. ويستوجب أي خلل كبير فحصًا مضادًا قبل السماح بالسير.

نجمع التكاليف الثابتة (الإهلاك، التأمين، الرسوم، الأجر) والتكاليف المتغيرة (الوقود، الإطارات، الصيانة، الطريق السيار)، ثم نقسم على المسافة السنوية بالكيلومترات. والنتيجة، بالدرهم لكل كيلومتر، تُستعمل أساسًا للتسعير. ويقوم حاسب الكلفة الإجمالية (TCO) بأتمتة هذا الاحتساب لكل مركبة.

نقل برو هو نظام ERP مغربي للنقل الطرقي: تدبير الأسطول، الرحلات، سندات التسليم، الفوترة المطابقة للمديرية العامة للضرائب، الأجور والـCNSS، الجبايات، التتبع عبر GPS في الوقت الفعلي ومساعد ذكاء اصطناعي. وهو متاح على الويب وكتطبيق محمول، بالفرنسية والعربية.

يبدأ نقل برو بتجربة مجانية لمدة 30 يومًا لخطة Pro، دون بطاقة بنكية. بعد ذلك، خطة Pro بـ 199 درهم/شهر وخطة Business بـ 499 درهم/شهر. وتمنح الفوترة السنوية شهرين مجانًا.

نعم. صُمّم نقل برو وفق الالتزامات المحلية: فواتير مطابقة للمديرية العامة للضرائب (ICE، السجل التجاري، التعريف الضريبي، الترقيم)، الأجور وتصاريح CNSS، احتساب TVA/IS/IR حسب السلالم الجاري بها العمل. وهذا هو فرقه عن أنظمة ERP الأجنبية العامة غير المكيّفة مع الإطار المغربي.

نعم. الواجهة متاحة بالفرنسية والعربية، مع عرض من اليمين إلى اليسار (RTL) للعربية. كما تدعم الوثائق المُنشأة (الفواتير، أوراق الأجور، سندات التسليم) ومساعد الذكاء الاصطناعي اللغتين معًا.